面对复杂严峻的国（guó）际环境和艰巨繁重（chóng）的（de）改革发展稳定（dìng）任务，物流业面临着结构调（diào）整（zhěng）、产业优（yōu）化、降本增效等挑战，也（yě）迎来了（le）信（xìn）息技术、智慧物流、市场升级等发展机遇。

今年，我国物（wù）流业发（fā）展（zhǎn）的前景（jǐng）与方向（xiàng）如何？企（qǐ）业面临哪些（xiē）机遇（yù）与挑战？本文整理了同济大学（xué）中国交通研（yán）究院分析的（de）物（wù）流（liú）业发展十（shí）大趋势（shì），供行业参考。

1、物流市场增（zēng）速或放缓

2019年前三季度，我国社会物流总额（é）增速为（wéi）6.7%，比前三季度GDP增速高0.2个（gè）百分点，但季度增速逐步下滑（huá）。消费物流仍保持较快（kuài）增长（zhǎng），快递业务量突破500亿件，工业物流呈现结构性变化，大宗物资和出口物流（liú）增速（sù）下降。2019年，我国GDP增（zēng）长率为6.6%，最终消费对（duì）经济增（zēng）长的贡献（xiàn）率（lǜ）达到76%。

受宏观经济下滑、消费需（xū）求增速回（huí）落（luò）、产（chǎn）业结构（gòu）优化以及国际经济环境不（bú）确（què）定（dìng）的（de）影响，今年我国（guó）物流强（qiáng）度将进一步下（xià）降（jiàng），物流市场规模增速或将（jiāng）收窄至低于经（jīng）济增速，尤其是（shì）占主体地位（wèi）的道路（lù）货运业受运输结构调整等政（zhèng）策影响将（jiāng）更（gèng）加低迷。但（dàn）是（shì）物流市场结构将（jiāng）持续优化，大运量、低附加（jiā）值的物流（liú）需求进一步（bù）降低，小批量、高附加值货物（wù）的比重将大幅增长（zhǎng）。

2、内贸物流市场释（shì）放潜力

中（zhōng）央经济工作会议强调，要（yào）促（cù）进形（xíng）成强大国内市场。随着我国（guó）经济转向高质量发展（zhǎn）阶（jiē）段，经济的对外依（yī）赖性将会逐渐降低，国内市场具（jù）有更大的空间。今年，我（wǒ）国（guó）人均（jun1）国（guó）内生产总值将突破1万美元，居民消费（fèi）升级、现代化产业（yè）体系构（gòu）建（jiàn）、城乡区域协调（diào）发（fā）展不断为国内市场拓展新（xīn）空间。

今年的物流（liú）业将在促进国内市场供需匹配、支（zhī）撑现代化产业体（tǐ）系、降低（dī）国内市场交（jiāo）易（yì）成本、创造（zào）新市场需（xū）求等方面（miàn）发挥更加（jiā）重要的（de）作（zuò）用（yòng）。此消彼长，在物流（liú）市场规模保持（chí）中（zhōng）低速增长的（de）总体趋（qū）势下，出（chū）口（kǒu）加工导向下的大进大出物流（liú）模式将不（bú）可持续，内贸物流市场比外（wài）贸（mào）物（wù）流市场（chǎng）具有更大的（de）发展（zhǎn）潜力。

3、新型（xíng）物流基础设施投资规模（mó）扩大

自（zì）动驾驶（shǐ）、无人（rén）仓等技术（shù）的（de）发（fā）展对物流（liú）基础设施智能化的要求越来越高（gāo），建设互联互通的物（wù）流（liú）物联网迫在（zài）眉（méi）睫。但（dàn）是，我国存量巨大的物流基础设施（shī）目前还达不到智能化的要求，推动传统基础设施的智（zhì）能化改造将成为发展重点。

中央经济工作（zuò）会议将“5G、人工智能、工（gōng）业互联网、物联网”定（dìng）义为（wéi）“新（xīn）型基础（chǔ）设施（shī）建设”，并且提出“加大城际交通、物流、市政（zhèng）基础（chǔ）设施等投资力度”，《国家物（wù）流（liú）枢纽（niǔ）布局和建设规划》提出以127个（gè）城市作为国家物（wù）流枢纽承载城市（shì）建设现代化物流运行（háng）体（tǐ）系（xì）。预计今年，作为政府稳增长稳投资的重点领域，智（zhì）慧（huì）型物流园区（qū）、物流物（wù）联网络（luò）、农村物流（liú）、冷（lěng）链物流等（děng）新型（xíng）物（wù）流基（jī）础设施的投资规模将进一步加大。

4、铁（tiě）路货改助推运输结构调（diào）整

今年，国家（jiā）铁路（lù）计（jì）划完成货物发送量33.68亿吨（dūn），同比增加2.8亿吨，稳步落实2019年比（bǐ）2018年增加11亿吨的货运增量行动目标。随着《推进运输（shū）结构调整三年行动计（jì）划（2018－2019年（nián））》的（de）深入实施，铁路（lù）货（huò）运市（shì）场化改革将继（jì）续成为运输结（jié）构调（diào）整的（de）重（chóng）要助推力，以中铁（tiě）快运与顺丰（fēng）合（hé）作发展高（gāo）铁快（kuài）递为标杆，中国（guó）铁路总公司混改将（jiāng）加（jiā）快推进（jìn）。

适应多样化、个（gè）性化、碎片化等物流市场需求特点，物流企业可（kě）深度参与（yǔ）铁（tiě）路（lù）货运（yùn）市场化改革，加强与国（guó）铁在货运价（jià）格、枢（shū）纽基地、技（jì）术（shù）装备、运输（shū）组织、数据共（gòng）享等领域的深度合作，积极创新（xīn）高（gāo）铁快递、零担快运（yùn）、冷链班列（liè）、中欧班列、驮背（bèi）运输、集装箱多式联运（yùn）等（děng）市（shì）场化产品。

5、物流市场（chǎng）监管转向信用和数（shù）据

2019年（nián），物流信息化建设深入推进，国家综合物流信息平（píng）台实体化营运（yùn），部分（fèn）地区交（jiāo）通运输、海关、税务、工商等部门积（jī）极开展（zhǎn）政府（fǔ）物流信息（xī）平（píng）台建设，20家部委就（jiù）物流业严重违（wéi）法失信市场主（zhǔ）体及其有关（guān）人（rén）员实施（shī）联合惩戒，物流业信用体系建设步入规范化轨道（dào）。信息（xī）技术的进（jìn）步为政（zhèng）府（fǔ）监管提供了（le）新的手段，货运市场监管向实时监管、视频（pín）监管、远程监（jiān）管、平台监（jiān）管发展，监管信息透明化程度和监管力度得到加强。

未来监管（guǎn）的（de）重点将（jiāng）由（yóu）以（yǐ）审批为（wéi）主的（de）事前资质监管转向以（yǐ）信用为主的（de）事中（zhōng）事后监（jiān）管（guǎn）转变（biàn）。随着区块链技术商业化，物流信用（yòng）记录方式、契约规则将（jiāng）发生改（gǎi）变，物流信用（yòng）系统（tǒng）、物流（liú）金（jīn）融创新（xīn）将具（jù）有极大的发展潜力。

6、跨境（jìng）电（diàn）商物流成市场蓝海

习近（jìn）平总书记在（zài）首届中国国际进口博览会开幕式（shì）上强调“加快跨境电子商务等（děng）新业态新模式发展”。国务院（yuàn）先后批准在上（shàng）海、杭（háng）州、宁（níng）波等35个城市（shì）设立了跨境电（diàn）子商务综合试验区（qū），在（zài）跨境电（diàn）商模式上进行有益探索。菜鸟网络已在杭州（zhōu）、香港、吉隆坡等城市设立（lì）首（shǒu）批6个电（diàn）子商（shāng）务枢纽（niǔ），eWTP已落（luò）地马来西亚（yà）、卢旺达、比利时三站。跨境电（diàn）商的业务模式已经基本成熟。随着我（wǒ）国消费水平的升级，国内消费者对国外优质产品和服务的需求将会（huì）大大增加，推（tuī）动跨境电（diàn）子商（shāng）务等新业态新模式的快速发展，进口导向的跨境电商物流将（jiāng）成为（wéi）市场（chǎng）蓝海。

7、物流业务流程数字化改造

推动物流企业拥抱智能科技，加快推进传（chuán）统企业业务流（liú）程（chéng）的（de）数字化改造，是物流业（yè）下一步（bù）发（fā）展面临的艰（jiān）巨挑（tiāo）战。通过云（yún）计算（suàn）、大数据（jù）、物联网等新型基础设施的建设，把物流每个环节的信息转化（huà）为数据（jù），并将这些（xiē）数据打通实现在（zài）线化，只是（shì）解决（jué）传统物流企业业务数据化的第一步。更重（chóng）要（yào）的是按照（zhào）数字（zì）化的要求（qiú）对（duì）业务（wù）流程（chéng）及组织管理（lǐ）体系进行重（chóng）构，推动全流程的透明化改造，通过智能化技术赋能物（wù）流各（gè）个环节实现（xiàn）效率提高和成本降低，实现数据（jù）业务化。

8、物流业和制造（zào）业深（shēn）度（dù）联动

伴随新（xīn）一轮产业革命以及中美（měi）贸易摩擦，全球产业布局和全球（qiú）供应链格局均将（jiāng）发展（zhǎn）重大调整。《中国（guó）制造2025》将推动我国的制造业加（jiā）速向智能化、高端化、精细化发（fā）展，对于物流（liú）供应（yīng）链可（kě）视化（huà）、协同化、全（quán）球化和（hé）稳健（jiàn）性的要求（qiú）越来（lái）越高。作为生产性服务业的重要组成，物流（liú）业将（jiāng）在（zài）提升制造（zào）业核心竞争力方面发挥更加（jiā）重要（yào）的作用。今年，这种趋势将进（jìn）一步驱动物（wù）流业与制造业深（shēn）度联动融合发展。对（duì）于物流（liú）企业而（ér）言，竞争力（lì）的关键不再是单纯提供物流运营业务（wù），而是（shì）能够输出上（shàng）下游（yóu）供应链一体化的解决（jué）方案，实现制造（zào）、流通和消费的无缝对（duì）接。培育具有国际竞争力（lì）的全球供应链体系，将成为物流业（yè）和制造业深度联（lián）动（dòng）融合（hé）发（fā）展的核心。

9、区域物（wù）流一体化加速推（tuī）进

2019年，港珠澳大（dà）桥通（tōng）车，京津（jīn）冀、长三角、粤（yuè）港澳大湾区等城市圈（群）和区域一体化正成（chéng）为（wéi）引领高质量发展的重要动力源。推动城市（shì）圈（quān）（群）一体化发展，要求打破传统的城市行政边界，在更大的范围内调整物流布（bù）局（jú）。今年（nián），以京津冀协（xié）同发展、粤港澳大湾区、长三角高质量一体化三大国家战略为核心（xīn），以基础设（shè）施互（hù）联互通、运输（shū）组织协同（tóng）高（gāo）效、信息资源共享应用、管理政策规范统（tǒng）一、推（tuī）动区域物流与（yǔ）产业协同为重（chóng）点，区域物流一体化（huà）将加（jiā）速推（tuī）进。

10、信（xìn）息（xī）技术影（yǐng）响物流模式（shì）变（biàn）革

随着新（xīn）型信息技术的（de）广泛应用，物（wù）流管（guǎn）理理（lǐ）念（niàn）转（zhuǎn）向以轻资（zī）产的形态管（guǎn）理（lǐ）重资产，推（tuī）动物流业（yè）跨（kuà）界融（róng）合、动态化演进。2019年，物（wù）联网和大数（shù）据在物流（liú）领域中的应用潜力已经（jīng）得到（dào）验证，今（jīn）年人工（gōng）智能（néng）和区块链技术（shù）在物（wù）流领域将迎来应用的爆发（fā）。信息（xī）技术对物流业（yè）的支（zhī）持（chí），也逐步由问题解决型向方案设计型过渡，新兴技术给（gěi）物流业带来信息（xī）收集（jí）、精准（zhǔn）匹配及产业链整（zhěng）合的机会，同时也扮演着（zhe）流量端口和精（jīng）准（zhǔn）营销端口的双（shuāng）重角色（sè）。新零售的变（biàn）革带来线（xiàn）上线下的进（jìn）一步融合落地，推动（dòng）智慧物流（liú）加速前进的同时（shí），也对物流效率和体验提出了新要求。

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