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     【物（wù）流（liú）运输包装（zhuāng）有哪些注意（yì）事项】

     1、确保物流运（yùn）输（shū）包装的气密性

     物流运输包装是物流运输活（huó）动中比（bǐ）较重（chóng）要的环节。也是物流运输（shū）服（fú）务中比较重要（yào）的组（zǔ）成部分（fèn），并（bìng）且物流运输包装对于不同的货物都有（yǒu）不（bú）同的（de）要（yào）求，所以在进行（háng）物流运输之前就需要对货物进行一个了解，并且根（gēn）据了（le）解到（dào）的（de）信息对货物进行包装的（de）设计以及确定，而物流运输包装的（de）目的是为（wéi）了（le）保护货物（wù）不受损害，而货物的气密（mì）性是关键（jiàn），所以在进行物流运输包装的时候一定要考虑到这一（yī）点。

     2、不要贪图便（biàn）宜（yí）的包装

     有个别物（wù）流运输企（qǐ）业为了控制成本，使用（yòng）比较廉价的包（bāo）装材料进行物流运输（shū）包装工作，那（nà）么（me）就很（hěn）有可能在（zài）之后的运（yùn）输中出现（xiàn）因为（wéi）包装（zhuāng）不合格而出现（xiàn）货物损坏的情（qíng）况发（fā）生（shēng），所以奉劝（quàn）一（yī）些物流运输（shū）企业（yè），不（bú）要为了（le）一些眼前的（de）利益去放低物（wù）流运（yùn）输的标准，到头来吃（chī）亏的还是自己。

     3、在物（wù）流和运输（shū）过程（chéng）中注意相关要求

     货（huò）运（yùn）公（gōng）司在（zài）进行物流（liú）运输包装的时（shí）候一定要注（zhù）意货物的性质，并且根据货物的性（xìng）质去进行物流运输包装的设计以（yǐ）及材料（liào）的选（xuǎn）择（zé），这也是物流运（yùn）输服务（wù）中比较重要的一个环节。

     【给与物流运输的几点（diǎn）建议】

     协调机（jī）制

     现代物流的管（guǎn）理（lǐ），涉及计划、经贸（mào）、财税、工商、内贸、外贸、铁道、交通、民航、邮政、信（xìn）息、海关、质检等（děng）多个部门（mén）；现代物流的运作（zuò）横跨不同的行业和地区，必须协调动（dòng）作，形成合力（lì）。物（wù）流必然和（hé）政府多个（gè）部门有关，在日本经济产（chǎn）业省设立专门（mén）机构物（wù）流科负责协调政策管理，我国如果（guǒ）在当前政府机构（gòu）改革中明确设立物流部（bù）门，对于物流现（xiàn）代化（huà）的推进必然具（jù）有重大意（yì）义。各级政府都应该加强（qiáng）对发（fā）展现代物流的统一（yī）领导，建立必（bì）要的政府部门间（jiān）的综合协调（diào）机制，负（fù）责研究、制定发展现代物流（liú）的规划，并负责协（xié）调（diào）现代物流发（fā）展中的相关政策措（cuò）施，为（wéi）构（gòu）建全国（guó）统（tǒng）一、高效的现（xiàn）代物（wù）流（liú）体系创造体（tǐ）制环境。

     实施政策（cè）

     税收要鼓励物流业务的整合，提升物流企（qǐ）业的供给能力。现行税收政策的某（mǒu）些方面对于物（wù）流行（háng）业发展有制约作用。应该利用先进的管理技术和信息（xī）系统对传（chuán）统的物流资源进行整合。但（dàn）在（zài）实践中由于物流总（zǒng）代理商首先一票对客户，然后转包业务(如仓储、运输)到各合作单位时，存在重复纳税的（de）问题，影响了总代（dài）理商整合业务（wù）的开展。说明税（shuì）收制度不利于物流的“集（jí）零为整”。物（wù）流不整合就不（bú）能降低（dī）成（chéng）本、提高效益。鉴于物流业（yè）尚处于起（qǐ）步（bù）阶段，普遍处（chù）于微（wēi）利状态，物流整（zhěng）合产生的效（xiào）益主要体现（xiàn）在用户(生产和商贸（mào）企业)身上，建议（yì）对于物流总代理商实行类似于增值税方式的税收制度，扣（kòu）除转包的部分（fèn），仅对其（qí）增值服务的部分征税。这样，有利于国内大型物流企（qǐ）业在（zài）大（dà）范（fàn）围内的业务（wù）整合（hé）与发展，在加入WTO的过渡期内形（xíng）成与国外物流公司相抗衡的（de）实力。同（tóng）时（shí），也会促（cù）进（jìn）物流业务的发展，扩（kuò）大税基，增加税收。

     考虑到物流业具（jù）有的社会效益同时（shí）也是微利企（qǐ）业的特点（diǎn），在物流（liú）园（yuán）区以及仓库建设时，在（zài）政（zhèng）策方面也要给与优（yōu）惠。

     发（fā）展三方（fāng）

     全球化经济的（de）发（fā）展，企业为了增加（jiā）竞争（zhēng）力要（yào）大力（lì）发展核心业务，企业分工趋于（yú）专门（mén）化，这将促进第三方物流（liú）企（qǐ）业的发展。第三方物流的发展将有利于物流（liú）的专（zhuān）业化（huà）、规模化、合理化，从而提高物（wù）流系（xì）统的效率和降低（dī）物流成本。发展第三方物流的途（tú）径是：通过鼓励合资、合（hé）作、兼（jiān）并等（děng）整合措施，扩大现有第（dì）三方物流企业的（de）经营（yíng）规模；通过建立现代物流行业规范，促使小（xiǎo）于规模经（jīng）济的物流企业转型；通过修订和（hé）完善各种（zhǒng）法规和政府行为，打破现有各种市场（chǎng）条（tiáo）块分割的制约，促进第三方物流企业（yè）跨地区（qū）、跨行业发展；以提高服务质量，降低物流成本为核心，推（tuī）动（dòng）物流（liú）企业的管理和技（jì）术创新。要使第（dì）三方物流企（qǐ）业能够提（tí）供优于第一（yī）方（fāng）和第二方物流的服务，同时要（yào）鼓励生产企业和（hé）流通企业更（gèng）多地使用第三方物流（liú）。

     发展（zhǎn）第三（sān）方物流的同时必须充分注意企（qǐ）业物流的合理（lǐ）化（huà）问题，每一个（gè）生产企业都是社会物流网络的一（yī）个节点，企业（yè）物流合理化蕴藏着巨大的经济潜力（lì）、是社会物流合理化的基（jī）础。有一些第（dì）三方物（wù）流企业（yè）就是（shì）从大型制（zhì）造（zào）企业的（de）物流部门中发展（zhǎn）起来的。

     体（tǐ）系建设

     针对当前物流标准化中存在的问题和国际物流标准化的发展方向，应该加快标准化建设步伐（fá）。在做好（hǎo）物流用语（yǔ）、计量标准、技（jì）术标准、数（shù）据（jù）传输标准、物流作业和服（fú）务标准等方面基础工作的同（tóng）时，要加强标准化的组织协（xié）调工作。在对（duì）各种与物流活（huó）动相关的国家标准（zhǔn）、行业标准进行深（shēn）入研究的（de）基础上，全面梳理现行标准。对已经落后于物流发展需要的标准（zhǔn）应（yīng）予淘汰，并代之以新型标准；对部分（fèn）不符合实（shí）际需要的标准（zhǔn），进（jìn）行修订完善；对尚未制订（dìng）的标准，要（yào）抓紧制订，以使（shǐ）各种相关的（de）技术标准协调一致，与国际标准接轨（guǐ），提高货物和相关信息的（de）流（liú）转效（xiào）率（lǜ）。

     行业作用

     根（gēn）据发达国家经验和我国市场（chǎng）经（jīng）济发展、政府职能（néng）转变的（de）实际，特别是（shì）物流（liú）产业复合性强（qiáng）、关联性（xìng）大的特（tè）点，应该充分发挥行业社团组（zǔ）织的作用。比如：物（wù）流的（de）标准化体（tǐ）系建设，现（xiàn）代物（wù）流基（jī）础研究和技术推广，物流人才的教育培训与知（zhī）识普及（jí），行（háng）业企业的自律和协调等等（děng），政府部门都可以委托行业（yè）社团组织（zhī）去做。行（háng）业社团组织（zhī）也要积极转变观念，改（gǎi）进工（gōng）作作风和方（fāng）法，牢固（gù）树（shù）立为企业服务、为行业服务、为政（zhèng）府服（fú）务的观念，以自己的出色工作，增（zēng）强凝聚力和（hé）权威性（xìng）。各行（háng）业社团应打（dǎ）破门户（hù）之（zhī）见（jiàn），加强联合与合作，形成（chéng）推动我国物流产（chǎn）业发展的合（hé）力，发挥好（hǎo）政府（fǔ）与（yǔ）企业之间的（de）桥梁（liáng）和纽带作用。

     人才（cái）培养

     应鼓励（lì）和允许高等院校按照市（shì）场需（xū）求开办和设置现代物流专业及（jí）课（kè）程，为现代物流培养高（gāo）级管（guǎn）理人才和专业人才；鼓励和（hé）引导企（qǐ）业、行（háng）业组织及民办教（jiāo）育机构参与现代物流人才（cái）的培训和（hé）教育工作；借鉴国际经验，由行（háng）业社团组（zǔ）织（zhī）来执行现代物流产业从业人员执业资格（gé）制（zhì）度，逐步建立我国物（wù）流行业从业人员（yuán）职业教育（yù）、培训和从业资格认证制（zhì）度及相应的认证体系。我国劳动与社会（huì）保障部已批准国家职业资（zī）格物流师培训标准（zhǔn），应该以这个体系为（wéi）主大力推行物流人才（cái）的在职（zhí）教育。

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